成都鐵路工程學校發展地方鐵路旅游業的必然性

  制定發展定位及發展策略

  （1）擬定準確的發展定位。鐵路旅行公司應以科學發展看為指導，環繞鐵路多元化成都高鐵職業技術學校招生簡章經營“高度交融”和“一體化、網絡化、標準化”要求，用足、用好、用活國家、當地政府的方針和鐵路的優勢資本，打造鐵路旅行拳頭商品，進步品牌認知度。一是依托鐵路客運資本，拓展延伸服務項目，成為鐵路客運推廣的窗口、客運商品的彌補、客運創收的途徑。二是經過實行多元化經營、市場化運作，做大國內、國際旅行及有關事務，成為鐵路多元化經營的支柱產業。三是經過表現專業優勢，擴展服務功能，進步服務質量，為鐵路商(務)旅(游)和會(議)展(覽)提供全方位、高質量的服務。

  （2）采取有效的發展策略。鐵路旅行公司應在準確的發展定位下，研究擬定并實行有效的發展策略。一是堅持加速發展與安全發展并重。安全是最好的經濟效益，有必要準確處置好加速發展和確保安全的關系，增強旅行安全認識，將確保游客的人身和財產安全作為重中之中。二是堅持發展自營與標準聯合并重。一方面，經過進步直屬旅行公司自行收客、自行組團的比例，進步旅行收入毛利率；另一方面，在加強管理的前提下，吸收發展加盟旅行公司，經過聯營聯合方式，擴展鐵路旅行公司的經營規模和市場比例。三是堅持事務經營一體化、資本效益最好化、自營商品特征化、旅行服務差異化的經營原則，增強銷售能力，進步服務質量，培育核心競爭力，增強市場競爭能力。四是堅持“有所為、有所不為”的原則，融合鐵路旅行公司實踐，揚長避短，穩固隊伍旅行市場、擴展專列旅行市場、翻開散客旅行市場、占帶路內商旅(會務)市場。

  （1）加速歸納門店建造。截至2012年年底，上海鐵路局部屬旅行公司開設的旅行歸納門店僅5個，與當地旅行公司相比還有較大差距。為此，有關鐵路旅行公司應加速歸納門店建造，在區內省會城市及主要旅行城市形成較為合理的門店規劃，使歸納門店成為旅行事務咨詢和旅行商品銷售的主渠道，成為“上鐵國旅”品牌一致店招、一致風格、一致形象、一致流程、一致標準的服務窗口。一起，不斷進步門店銷售能力，活躍拓展門店車票、機票代售等事務以外的有關事務。

  （2）加速網上銷售渠道建造。開發網上銷售系統，完成上海鐵路局所有旅行商品的網上銷售和在線付出，不斷進步歸納門店和網上銷售散客人數占自主旅行專線商品、專列旅行商品銷售總人數的比例；優化旅行門戶網站，使之成為宣揚旅行公司形象、展示旅行商品和服務的窗口。一起，全方位完成前臺銷售和后臺操作的前后臺別離事務操作方式。

  （3）加大推廣宣揚力度。加大商品宣揚和廣告投入，經過編印商品目錄、印發商品海報、在干流媒體上發布商品廣告、使用網絡和報紙安排宣揚報道等，加大商品、品牌的宣揚和推廣，擴展社會影響和推廣效果。一起，表現鐵路多元化經營的協作機制，加強對外的推廣宣揚。

  （4）加強銷售人員團隊建造。整合現有人力資本，經過訓練和轉崗，充實、加強門店銷售接待人員和客戶銷售專員團隊；采取靈敏的機制，活躍引入能力強的銷售人員，并實行動態調整；修訂、完善中介獎勵方法，發展兼職銷售團隊，鼓勵兼職銷售，促進全員推廣。

  （1）充足使用鐵路旅客列車資本，發展專列旅行。專列旅行是鐵路旅行公司的特征商品，也是拳頭商品。近幾年，上海鐵路局每年開行1多趟旅行專列，如開行到江西井崗山、山東棗莊的赤色之旅專列，對于老年人的夕陽紅專列，以及清明節的郊游掃墓專列等旅行列車，取得了較好的經濟效益和社會效益。鐵路旅行公司應活躍爭取車輛、客運等部分的支撐，安排多開并開好特征旅行列車；全力推動旅行列車的開行從分銷資本向分銷商品轉型，從相互競爭向聯合共贏轉型，從各自為戰向會集采購、資本共享轉型，并活躍使用鐵路網絡旅行聯合機制，探究與其他鐵路局聯合“套跑”開行旅行列車和共同組團、相互交團，不斷進步列車資本的使用效率和經濟效益。一起，加大市場調研、商品策劃、市場推廣和客源安排力度，不斷進步專列旅行的自行組團、自行收客的比例，努力將專列旅行打造為受游客歡迎的旅行方式，使旅行專列成為鐵路客運商品多樣化的重要彌補。

  （2）充足使用列車資本，開發專線商品。充足表現團體票會集受理的資本優勢，重點開發以鐵路旅客列車為交通工具的搶手地散客旅行專線和自助旅行商品，并逐步將其打造成“上鐵國旅”的拳頭商品和區域的品牌商品；以票務資本為紐帶，逐步擴展與同行業務聯合的領域和范圍，活躍推進共同開發或聯合運作旅行組接團事務，以增加團體票的附加值，進步票務資本使用效益。

  （3）充足使用既有空間資本，展開增值服務?；钴S使用既有的旅行專列車底、車站旅行咨詢點、鐵路車票代售點等空間資本，經過車廂冠名，引入廣告，銷售旅行紀念品，代理機票、景點門票、汽車票、彩票等，拓展經營領域，展開增值服務，進步歸納效益。

  （4）充足使用品牌和簽證資本，開拓聯合事務。使用鐵路旅行公司的品牌優勢，加強與當地旅行社、景區辦事處及民航公司的聯合，開發“空鐵聯運”、“路鐵聯運”等商品，大力發展散客旅行事務；使用鐵路旅行公司的出境簽證資質，發展出境旅行事務。

  （5）充足使用內部市場資本，擴展經營事務?；钴S爭取方針支撐，不斷擴展承攬鐵路局內單位員工療養、療養、獎勵旅行及公務考察等事務范圍，并表現好專業優勢，提供優質服務；逐步進步會務、展覽事務的經營、服務能力，從鐵路局內向社會延伸，力爭使會議事務成為旅行公司新的效益增長點。

  （1）加強自營出境旅行商品研制。研究出境市場，研制自營出境旅行商品，增加鐵路旅行公司自營出境旅行線路；爭取出境組團資質，探究自主經營和聯合經營出境事務的發展方式，力爭省會城市的鐵路旅行公司都能展開出境事務。

  （2）不斷創新慣例旅行商品。加大高速鐵路旅行商品開發力度，不斷推出迎合市場需要甚至引領長三角區域高速鐵路旅行市場的慣例旅行商品，做好、做響高速鐵路、動車組列車自助游品牌；加大與當地同行旅行社的聯合力度，活躍代銷其暢銷商品。一起，不斷加強慣例商品和客戶資本管理，樹立資本共享的商品庫和客戶資本庫，并及時、動態更新、調整。

  （3）活躍探究特征旅行商品和自助旅行商品。采納“點(景區、景點車站)－軸(旅行線路)－圈(專列旅行帶、旅行圈)”的方式，以點串線，以線帶面，在蘇、浙、皖、滬區域推出若干條個性鮮明、一線多站、適銷對路的鐵路旅行環線商品、自由行商品、專列看光專線；依托具有資本互補性的區域旅行商品，打造都市風光、文化體育、生態、山水、園林、古鎮、民俗等跨區域特征旅行商品；充足使用區內鐵路博物館、動車客車段、車站等資本，探究、開發鐵路題材旅行商品。

  （4）不斷豐富地接旅行商品。以上海迪斯尼樂園建造為契機，提早計劃、主動研制以“迪斯尼”為題材的系列地接商品；充足使用所在區域的旅行資本和鐵路客流集散量大的特點，在區內主要鐵路客運站樹立旅行集散中心(點)，展開地接事務；加大滬、杭、蘇、錫、寧等城市、景點近距離旅行的推廣和收客，擴展“一日游”等近距離旅行事務。

  （1）強化經營危險操控。樹立公司危險管理機制，最好限度地落低經營危險；樹立完善項目開發、合同訂立、大額資金使用前的危險評估、跟蹤制度和責任追究制度，將危險管理貫穿于決策和經營全過程；進一步落實全方位核算管理，進步經營活動分析質量，落實節支落耗措施，嚴厲操控成本支出。

  （2）加強安全危險管理。以旅行安排中的交通、食品衛生、人身安全為重點，健全管理制度，樹立以危險識別與操控為核心的旅行商品安全危險評估和操控管理體系，重點抓好旅行列車食品衛生安全、租用車輛交通安全和旅客旅行途中人身財產安全，進步安全管理的對于性和有效性。樹立健全旅行安全預告、突發事件預警和信息暢通、應急處置機制，落實安全事故報告和責任追究機制。

  （3）進步旅行服務質量。以貫徹《中華人民共和國旅行法》為抓手，不斷加強旅行質量宣揚教育，強化員工的服務質量和窗口認識，標準服務標準和作業流程；進一步加強誠信體系建造，落實“陽光價格、誠信服務”要求；以參與旅行社等級評定和安排展開游客滿足度測評為載體，健全、完善質量監督和投訴處置機制，不斷進步服務質量，維護公司優良形象。

  （4）推進體制機制創新?；钴S探究適應旅行業轉型發展要求的經營管理體制，以精干高效為原則設置機構、配備人員，完成從管理型向經營型轉變；完善分配機制，樹立體現自己收入與公司效益密切掛鉤、多勞多得的分配方式，更好地調動員工的活躍性；完善用人用工機制，活躍探究樹立勞務用工轉職晉升機制，努力制造育人、用人、留人和有利于人才鋒芒畢露的優良環境和氛圍。

  （1）加速優秀人才引入和培育力度。探究樹立與市場接軌的人才引入機制，有對于性地引入旅行高端管理人才、事務尖子和推廣人才；創新人才培育方法，加大優秀人才培育力度，加強后備人才團隊建造。樹立經營管理人才儲備庫，初步形成一支具有旅行社管理經驗的職業經理人和中高級導游團隊。

  （2）加大現有人員的調配和訓練力度。加大崗位交流力度，處理一線旅行從業人員缺少和事務不適應問題，重點處理人員結構不適應問題；抓好富余售票人員轉崗訓練工作；鼓勵員工經過自學等途徑，更新知識結構，進步專業技能；不斷豐富載體和方式，激發員工學技練功熱情，使廣闊員工成為適應轉型發展的多面手。

  旅行業屬于朝陽產業，鐵路旅行公司應充足使用鐵路行業的獨特資本和整體優勢，堅持“資本驅動、轉型發展”方針，堅持全局旅行一體化、區域旅行特征化去向，表現資本優勢，調整經營策略，強化市場推廣，注重管理、質量，做大經營規模，擴展市場比例，不斷增強鐵路旅行業的市場競爭力和可持續發展能力，努力使鐵路旅行公司成為長三角區域旅行業的聞名公司，使鐵路旅行業成為鐵路多元化經營的支柱產業。