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無論是國內航線還是國際航線，空乘工資都是根據多費多得的機制，也就是說你飛行時間多工資就高，飛行時間少相對工資就少，一般國際航線的月工資基本上在1800員左右，飛行小時費用是10-12美金一小時的補貼，一周如果飛行在40小時一個月就能有過萬的收入了，頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點，補貼是一樣的，但是如果能做到乘務長級別，不僅工資會有一個大的提升，就連飛行小時費用也會增加到15美元一小時，每個星期飛行40小時那么一個月的收入就能達到2萬元以上。
國際空乘專業立足民航業和旅游業的發展需要，以服務為宗旨，以就業為導向，以工學結合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養具有良好職業道德、較強崗位實踐能力、崗位專業綜合服務能力及崗位應變能力和可持續發展能力的，從事客艙服務、民航地面服務、旅游酒店及其他管理服務等工作的高技能人才。
采取“訂單班”培養模式，入學面試合格后簽定就業協議。
口齒伶俐，中、英文發音準確，性格開朗、大方，心理素質好，富有合作精神；，熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊，有志于從事航空服務事業，具有較強的服務意識和良好的道德品質；，視力：矯正視力不低于0.4，無色盲、色弱、斜視；，五官端正，膚色好，面部和手、臂等裸露部位無明顯的疤痕；，無肝炎或肝脾腫大、HbsAg 陽性；，無精神或家族病史，無各類慢性疾病，無肺結核等傳染病；
改革開放以來，中國民航運輸年平均總周轉量、旅客運輸量、貨物運輸量等指標高速增長，發展速度高于世界民航運輸業增長水平兩倍以上，中國民航運輸業成為拉動國民經濟增長的朝陽產業。未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。最近5年中國至少新增40000～60000多名空服人員的工作崗位，航空崗位需求量大，行業專業人才匱乏。
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