貴陽航空專業學?？粘藢I的服裝好看嗎？

在形形色色的空乘大專院校當中，如何選擇比較好的大專院校來報考呢?相信這個是很多同學們都有的問題，近年來，我校獨創的管理模式和教育理念已被眾多同類院校推崇和采用，專業的民航教育、特色的民航院校、高對口的就業率使學校成為了全國報考民航專業學生的首選院校。

空中乘務專業培養具有較高的政治素質、文化素質、專業素質和身體素質，熟練地掌握民航空中服務操作與管理的專業基礎知識和技能，具備從事國內外航空公司的空乘服務、地勤服務及民航商務工作的高等復合、應用型專業人才。

學校對于學生的培養做出了很大的努力，不管是教育課程、實訓設備、師資力量等，都投入了很多的人力財力，為的就是能把學校的學生培養成為優秀的人才，滿足各大公司的用人需求，同時也讓這里的學生能有良好穩定的工作。所以，選擇好學校，選擇好專業都只是前提，后面的努力還需要同學們自己來付出，這樣才會有收獲。

這一專業的就業面相對于其他的專業來說這個專業要更廣一些，并且這個專業的要求沒有哈高空專業那么的高！很多同學都擔心自己的成績不好、特別是英語不好，不能讀航空專業！

那么成績不好到底能不能讀航空專業呢？

可以得，只要面試通過了，就可以讀的。至于英語不好，沒什么關系，在校期間，老師會教你們的，到時你們認真學習就可以了。

空姐是否是吃青春飯的 它的職業生涯又是怎樣的呢 很多人都誤解空姐是吃青春飯的，其實不然，空姐大概分為普通艙、乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長四個階段，其中收入和地位都有很大的不同，其中主任乘務長甚至可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。所以來說，若是成為區域乘務長、主任乘務長的級別，即便退休，不但各種退休收入很高，而且可以擁有很多其他非常好的部門工作 。

航空服務是一個不足百年的新型朝陽行業。上世紀第一次世界大戰后民航業開始起步，第二次世界大戰后迅速發展，20世紀70年代以后民航業朝著大眾化方向發展。我國從改革開放以來以20%的速度發展，1987年政企分開后在國際上一躍進入世界航運前十位，成為航空大國。1997年以后，我國民航業逐步改造得適應于市場經濟，現今正從速度發展型轉化成效益發展型，經改組后現在的幾個航空公司更具自己的靈活性，效益管理與總局脫勾，客貨、運力增加了數十倍。我國是個有13億人口的大國，擁有世界上最大的未開發的航空市場，歐洲空中客運公司，麥道公司、美國波音公司都爭相與我國聯合生產、簽訂售機合同?，F在世界上每年生產的100座以上的客機，每12架中就有一架是為中國生產的。相信隨著生產總值、國民收入的不斷提高、人們的消費水平的提高、消費觀念的變化，這一朝陽行業會在21世紀騰飛。我國將從民航大國向民航強國轉變，在世界民航領域中占據重要地位。僅從人口量來看，我國是歐洲人口總和的3倍，是美洲人口總和的5倍。所以選擇航空服務專業最有發展前途的專業。