教學模式不同;國際空乘專業更注重學生技能培養、外語學習、綜合素質,國內民航專業更加注重學生的外在條件、形體禮儀等訓練。
無論是國內航線還是國際航線,空乘工資都是根據多費多得的機制,也就是說你飛行時間多工資就高,飛行時間少相對工資就少,一般國際航線的月工資基本上在1800員左右,飛行小時費用是10-12美金一小時的補貼,一周如果飛行在40小時一個月就能有過萬的收入了,頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點,補貼是一樣的,但是如果能做到乘務長級別,不僅工資會有一個大的提升,就連飛行小時費用也會增加到15美元一小時,每個星期飛行40小時那么一個月的收入就能達到2萬元以上。
改革開放以來,中國民航運輸年平均總周轉量、旅客運輸量、貨物運輸量等指標高速增長,發展速度高于世界民航運輸業增長水平兩倍以上,中國民航運輸業成為拉動國民經濟增長的朝陽產業。未來20年我國至少需要民航類人才50至70萬人。最近5年中國至少新增40000~60000多名空服人員的工作崗位,航空崗位需求量大,行業專業人才匱乏。
口齒伶俐,中、英文發音準確,性格開朗、大方,心理素質好,富有合作精神;,熱愛祖國、遵紀守法、舉止端莊,有志于從事航空服務事業,具有較強的服務意識和良好的道德品質;,年齡不超過25周歲的大專及以上文憑的畢業生;,無肝炎或肝脾腫大、HbsAg 陽性;,無精神或家族病史,無各類慢性疾病,無肺結核等傳染?。?,無久治不愈的皮膚病,如頭癬、濕疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等;
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[ 招生專業] 12-01 01.定向班就業前景隨著我國旅游行業的不斷發展壯大,乘坐飛機出行旅游的也越來越多。空乘行業也處于上升的發展趨勢中,現在很多學校也在招收空乘專業的學生。這也就足以證明空乘專業是一個非常熱門的專業,前景非常好。無論是國內還是國外,空乘行業的工作