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無論是國內航線還是國際航線，空乘工資都是根據多費多得的機制，也就是說你飛行時間多工資就高，飛行時間少相對工資就少，一般國際航線的月工資基本上在1800員左右，飛行小時費用是10-12美金一小時的補貼，一周如果飛行在40小時一個月就能有過萬的收入了，頭等艙的工資也只是基本工資稍微高那么一點，補貼是一樣的，但是如果能做到乘務長級別，不僅工資會有一個大的提升，就連飛行小時費用也會增加到15美元一小時，每個星期飛行40小時那么一個月的收入就能達到2萬元以上。
我國正處于”民航大國”向民航強國的偉大轉變過程中,中國航空運輸業在全球的排名已躍升至世界第三。到2020年，隨著中國經濟的快速發展，中國航空運輸業年均增長速度將保持百分之十，每百萬平方公里擁有的機場數量將大幅度增加，航班密度、旅客客運量等各項指標將快速增長，中國將成為亞太地區乃至全球范圍內最重要的航空市場。民航業的高速發展，對航空服務專業服務與管理人才的需求量也將大大增加。
空乘專業就是專門培養航空人才的專業，像是我們在機場看到的空姐，地勤等工作都是空乘專業畢業可以從事的工作?？粘藢I一般工作要求都是?？萍耙陨蠈W歷，只要是高招錄取學習空乘專業的基本都能符合這個條件，所以找工作的時候，不需要擔心學歷限制?？粘藢I每年的就業率還是很高的。
教學模式不同；國際空乘專業更注重學生技能培養、外語學習、綜合素質，國內民航專業更加注重學生的外在條件、形體禮儀等訓練。
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