城市軌道交通概論,城市軌道交通行車規程,城市軌道交通運營管理,城市軌道交通行車組織,城市軌道交通客運組織,城市軌道交通票務管理,城市軌道交通車站設備運用,城市軌道交通運營安全,城市軌道交通客運服務,城市軌道交通設備,城市軌道交通行車安全管理,城市軌道交通線路規劃與設計,城市軌道交通通信信號基礎,軌道交通經濟與法規,城市軌道交通運營組織,城市軌道交通站場與樞紐,客運服務與禮儀,管理運籌學等
現在的情況轉正后工資大概在3000-4000元。在不升職崗位不調動的情況下加薪機會不多,都是跟著公司的生產形勢浮動的,如果國家有政策也會加薪。不同單位,不同崗位,工作年限不同,所在城市不同,工資待遇也不一樣。
首先可以肯定的是,男生是可以學城市軌道交通運營與管理專業的,我國飛速發展的城市軌道交通事業中,男生們發揮著非常重要的作用。例如:安檢崗位、站務崗位,需要性格沉穩、應變能力較強的男同志來協助工作,以確保線路的安全和暢通。
城市軌道交通運營管理是以現代城市軌道交通業為專業背景,強調交通運輸工商管理、運輸規劃與技術管理、商務管理、信息管理等多種技術的交叉滲透,著重培養學生在城市軌道交通行車、客運服務等方面的技能,注重傳授知識、技能培養與素質教育相結合的教學理念,培養學生的管理創新意識。
依據國際軌道交通職業人才配備標準,一條鐵路的建設,至少需要60名運營管理人員,每開通一條鐵路,約需要各類專門人才1000余人。到2020年,預計需要20萬人左右的運營管理人員,所以該專業的運營管理崗位的缺口非常大。
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